英语原文共 17 页，剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
《利用数据库管理系统开发和实现自动化机动车辆管理系统》
摘 要：
自动化机动车管理系统是一个为管理机动车辆进出有序性开发的系统。目前,大多数车辆移动管理任务由在车房的保安人员进行。这个管理系统存在许多失当数据，不准确数据和根本没有相关联数据存在的问题。因此，当务之急是要建立一个计算机化系统来进行管理，在移动从大量车辆采取数据进出的组织，以处理盗窃案件，适当的人车和监测提供可靠的信息做决定。
所提出的系统是设计了一个基于窗口的桌面应用程序下一个视觉工作室为数据库管理系统的Microsoft Access环境的Microsoft Visual Basic6.0。它与收集到的数据进行测试历时两个月，它能够提高工作效率，安全性和组织专业的外观。
关键词：系统，组织，安全，监控，手动和自动化
1.介绍
在过去，大多数情况下的车辆进出问题留给了那些在车库处的安全官员。在某些情况下，这个管理系统存在许多失当数据，不准确数据和根本没有相关联数据存在的问题。因此，很因此，有必要建立一个计算机系统来管理进出的组织移动，以处理案件从大量车辆采取数据盗窃，库存控制，人员和车辆，并适当监测提供决策的可靠信息。
所提出的系统是设计了一个基于窗口的桌面应用程序下具有视觉为数据库管理系统的Microsoft Access中演播室环境和的Microsoft Visual Basic6.0中用于设计前端。
任何需要跟踪他们的访客与他们的车辆组织都可以提高自己与自动化汽车管理系统组织的专业外观和感觉。组织车辆检查系统可以用精确的文档检索参观游客和原因,同时提供隐私的组织和游客。系统可以自动的打印车辆进出信息。自动机动车管理系统将会改善效率、安全、专业的组织。
目前纸质的写入模式是不专业的，因为它缺乏安全性且顾客身份必须由工作人员进行鉴定,虽然减少了劳动力和原材料成本。但是将信息填入表单的记录方式使得材料经常容易被丢失，且不能被轻松调用。
1.1传统系统的缺点
列举许多正在被大多数组织使用的系统的不足之处。一个评论分析者对先下系统分析到，该系统被偏置到安全问题，不能容纳可靠的记录保存和有弹性的功能，这样正式当前组织希望获得的功能。该系统的其他缺点是：
1. 缺乏寄存器为利用入口/出口点的车辆; 这个会带来很大的安全问题，因为该组织不能得到有关车辆的信息带来的不同驾驶者，进来和出去的组织中的任何给定的时间。
2. 该系统不具有用于车辆的数据库中的任何规定进出该组织的严格记录和安全性目的。
1.2所提出的系统目标
该研究的主要目的是设计的全功能自动车辆运动管理系统，与主要侧重于:
1.减少人为错误
2.减少人的劳动参与度
3. 确保高安全性
4.减少数据冗余
5.提高数据的一致性
6.确保数据的容易更新
7.确保并提高易保存记录
8.确保易产生备份数据
1.3研究方法
实现这项研究的目标所需审查现有文献，并得到熟悉与相关联系统在某些组织中的问题，确定他们的长处和为短处，以确定平台的系统搭建。
设计阶段包括构建的分析设计，在设计包含实施该系统的硬件和软件的说明书，并使用Microsoft Access和Visual Basic 6.0的软件开发，而实施阶段使用真实数据进行获取,以游客身份进入和退出尼日利亚历约瑟夫亚青巴巴洛拉大学IkejiArakeji，并历时三个月。
2.相关工作
这项研究的重点是开发一个系统，将减少参与检查和安全文书的容量。并在一个车辆管理组织中，通过保持弹性数据库，从而确保一个更简单保存记录和确保车辆的更有效的系统的方法进入和退出。
2.1车辆监控的现有系统
监测通常指意识到一个系统的状态性。 它是一种开展监测或记录的行为。以维持和改善程序标准和安全性为目的。监控已被接受为科学工具被广泛用于指导问题的突发性，并直截了当地采取所需的措施，以防意外发生。
研究人员和企业开发了许多正在被使用的系统，无论是独立的还是相关联的都是以监控为宗旨的。对这些系统的仔细观察，得到监测监测过程中主要涉及各系统之间的通讯建设。美哉，（1975）确定参与的各种程序从源到远程位置的通信行为，并提出任何系统开发的有效性，这样的目的很大程度上取决于一个通信组件。
许多现有的监控设备设计采用不同的技术，并在他们的实施中采用不同的模式。而有些是手动实现，一些被激活的电子，机械和机械。现有的设备之间自动点位置（APL）/具体时间提醒（STA），（OLA，2007）通过空间信息技术提高道路交通（akomolafe，et al. 2009）。
这些和其他监控设备，事实上并不是为那些车辆进出管理进行设计的。车辆管理系统仍具有一些缺陷，有待更进一步的引入自动化设备。这些相似的影响由Miller,Vucetic和Barry（1993）得到，而具有促进性的风险预警设计工作由Bell Inc所得到。这个风险预警设计目的是去除设备的负面影响，并提供了一个有效的监测装置。以下是APL和STA的缺点：
1.缺乏数据站和远程基站的交流
2. 车辆在道路上缺乏足够的信息
3.车量进出信息不充分
4.缺乏数据库
2.2车辆到达/离开使用远程条形码阅读器
卡诺（1998）讨论了关于远程条形码阅读器应用的发展,该应用用来监测管理车辆的进出。该系统，设计用于在变电站或类似设施，在靠近车辆的挡风玻璃上扫描条形码标签发出信号打开电动大门，而在同一时间自动记录车辆类型，车牌号，车辆所有者名称、到达时间/离开时间和其他相关信息。这系统是有效的，但它是不够强大，足以给予足够和可靠的车辆数据。
2.3管理信息系统（管理信息系统）
戴维斯（1974）给出了一个最早的管理信息系统的定义，他描述为一个集成的人/机器系统提供信息支持操作、管理和决策等功能组织。在信息系统的第一次国际会议上（ICIS），敏锐（1980）定义管理信息系统的有效设计，交付使用组织信息系统。在Ahituv MIS文本上，诺伊曼（1986），他们说，管理信息系统是信息系统的研究系统。信息系统是一组由组件（人、硬件，支持操作和管理的软件、数据和程序）集和起来的系统,并支持设备的运行和管理。
然而,赫克斯（1998）定义管理信息系统作为信息系统提供协助管理监督和控制的报告组织职能、资源或其他责任。并补充说明基于计算机的信息系统的目的是收集，存储和从组织环境和内部传播信息操作，用于支持组织功能和决策制作，沟通，协调和控制分析。于此，劳顿（2003）认为，一个有效的信息系统提供准确的用户相关信息，通过与人工系统，创造一个计算机化，合理运作的管理信息系统可以产生一个组织的利益。如；更快的决策和控制通过提供及时、可靠的信息。然而，它是复杂的设计专家操作所需的。
2.4集成多通道系统（IMPS）–车牌识别系统
一个集成多通道系统旨在在所有的天气条件下提供一致的结果，包括白天和黑夜。利用图像处理技术和人工智能技术等集成多通道算法，神经网络识别器，连接组价一个小鬼是一个系统，旨在提供一致的结果，所有的天气条件下，白天和黑夜。利用图像处理技术和人工智能技术等集成多通道算法，神经网络识别器，连接组件，模糊逻辑和图像处理工具，它会自动定位车牌和读取数据的准确时间。这个系统只处理车辆号牌不考虑乘客和货物。
从上面的分析中显而易见，每个系统都有一个或多个不足之处。因此，开发一个处理车辆进出管理系统是可取的。
3.系统和设计
3.1数据存储方式
以下有三种方式被采纳作为数据的存储和对这些数据的观测、查询和分析。此外，此车辆进出系统的需求分析通过对现有的进出系统得到：
1. 分析现有的文件，如每日记录书，报告和其他管理文件进行了研究，了解如何进入/退出的车辆操作。
2.当一辆车达到进出口时，会有一个数据监测存储工具使当前系统正常运行，且填入不同的数据表格和生产报告。观测系统准备报告的时间和手动生成报告可能的局限性。这有助于收集，将不容易被其他的方法获得的数据和信息。
3.对领导者和约瑟夫·阿约巴巴洛拉大学文保单位的一些成员进行了采访。后来发现，他们所面临的一些挑战，如与人工系统文件和记录的安全周期长。
3.2分析和设计工具
这个阶段的主要目的是分析系统的要求，并确定该车辆进/出管理系统的数据的要求。使用的工具，包括决策表，结构化的英语和流程图收集的数据进行分析，以评估当前的系统并想出新系统规范。
以下为被用来分析和设计当前系统的工具：
1. 数据流图（DFD）：这是用于流程建模。它有助于说明如何在一个图形自上而下的方式的数据移动和改变通过的信息系统。它也给系统的部件，过程和接口的图形表示它们之间关系。
2. 实体关系图（ERD）：这是一个重要的工具数据建模。它有助于在实体关系模型的设计显示涉及在系统中的实体之间的关系连同它们的属性。
3. 决策树：这是在决策上使用分配访问权利给车辆进/出管理系统的使用用户。
3.3系统架构的实现
该设计工具被用来解释数据结构和系统的运作方式。同时，系统架构所提供的实现的系统其中有两个的高层视图主要成分：数据库管理系统和用户界面。系统的用户通过微软的Visual Basic6.0生成的页面与系统进行交互。用于存储有关与车辆进/出管理数据的数据库被使用Microsoft Access2010作为数据库管理系统创建的。为了接口DBMS和Microsoft Visual Basic6.0中，使用一个ODBC中间件支持面向对象编程语言。因此，作为一个系统中实现基于Microsoft Visual Basic 6.0的平台管理信息系统的开发。
3.4验证
车辆条目的管理信息系统的各个组成部分的整合/退出是通过输入到系统的数据并获得输出信息来实现的。在任何错误的情况下，随访校正措施，直至作为规范要求达到了预期的输出。这涉及重复开发过程的各个阶段。接口系统进行了验证，以确保有关数据为输入的系统。
3.5系统设计
设计该系统需要能够产生至于不同的客户端和管理需要的报表。该系统也是在位置给了机动车运行管理系统和新系统容易产生登记车辆的详细信息，工作人员的详细信息。该系统使用户在其注册的新纪录。用户还查看，删除和搜索系统已经存在的记录。该系统还可以确保只有注册用户才可以访问它。
图1.新系统流程图
4.系统实施
这一阶段涉及安装包括硬件，软件和系统的培训用户的系统的所有部件。在系统中使用的改装计划被称为并行转换，鉴于低风险的优势，能够在新系统与旧之间比较性能。
图2.登录界面
图3.用户单元
图4.车辆核对页面
图5.车辆核对窗口
图6.车辆报告
5.结论
由于市区自动化车辆的不断增加和商业地块的开发 , 必须要注意，越来越多的汽车用户被吸引到可以提供充足，安全和有效管理的车辆进入/退出有组织的车辆运动管理系统中来。有需要的人，尤其是企业组织的业主和管理人员，注重有效地为游客和他们的车辆设计和组织良好的机动车辆运行管理系统的部署。
在时间和空间上，该研究试图通过开发和使用信息管理平台，协助管理者更快地在信息获取基础上做出决策。现在有大量的文献关于机动车运动管理技术系统，但报告的文学经验的实际建设量系统却有限得多。
此研究的目的是设计一个机动车辆的执行移动管理系统，该系统设计的研究对象为管理在约瑟夫·阿约巴巴洛拉大学正门。由于时间局限性，综合研究和分析延伸到与管理信息系统的方法可以用于减轻车辆进入/退出的问题还没有得到彻底的完成。然而，结果表明，在一定程度上可以对机动车辆运动部署车辆进入/退出的问题，可以减少在一个车库的主入口/出口点管理系统。 该程序设计和代码纯粹是学术性的，并没有给出系统平台设计的具体实现内容。
以下为另一篇外文翻译，翻译了该外文的第一章内容:
《Visual Studio对连接检查工具的集成》
1.介绍
编程语言的研究人员和专业的工具开发者需要将他们的语言扩展和分析工具发到专业的开发商手中才能产生影响力，并从用户体验学习。另一方面，在专业的程序员需要工具来提供1）容易获取，2）直接利益，和3）低风险。
团队由众多的开发者搭建，测试平台。一个容易获取的开发工具将使将使其变得简单起来。这个要求使得工具作家偏离现有实践的小空间。特别是,开发人员通常没有豪华切换语言或编程环境来采用新工具。
开发人员需要将直接受益于使用一个新的工具,否则,很容易半途而废。提供的组合可能是有利的工具,提供一些小即时成本效益低,更高的长期承诺的收益更高的成本。
工具开发者必须要为团队低风险的获取工具。工具经常存在很多缺陷;当开发遇到死亡性的终止时，放弃这些工具的使用会冒着什么样的危险呢？有必要改变工具里的诸多代码和编程，造成后期更多的开销和工期延迟吗？如果这些工具做了对编码的生成工作，在糟糕的代码被发现时又会承担什么样风险呢？这些问题又会被容易解决吗？
在这篇文章里面，我们根据我们的实际经验构建了代码连接工具，并将其调入到一个已经开发的编程环境里面去。文章讨论了我们如何实现简单的获取，快捷的帮助，低风险等期望目标。并讲述了这些目标的实现是如何作用于我们设计和对编程环境的集成上面去的
剩余内容已隐藏，支付完成后下载完整资料
资料编号：[150089]，资料为PDF文档或Word文档，PDF文档可免费转换为Word
以上是毕业论文外文翻译，课题毕业论文、任务书、文献综述、开题报告、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
