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加州大学伯克利分校
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标题
智能手机应用程序的演变和对多模式应用程序用户调查的早期理解
Permalink Permalink
https://escholarship.org/uc/item/6nb3h8m1
作者
Susan Shaheen博士
亚当·科恩
马丁，埃利奥特，博士
出版日期
2017
DOI
10.7922/G2CZ35CH
智能手机应用程序的演变和对多模式应用程序用户调查的早期了解
Susan Shaheen博士。
加州大学伯克利分校
sshaheen@berkeley.edu
亚当·科恩，MCRP
加州大学伯克利分校
apcohen@berkeley.edu
埃利奥特·马丁博士。
加州大学伯克利分校
elliot@berkeley.edu
摘要
旅行者越来越多地使用智能手机应用程序来实现多种运输功能。出现了四种类型的运输应用程序：1）移动应用程序；2）联网的车辆应用程序；3）智能停车应用程序；4）快递网络服务（CNS）应用。本章讨论了导致运输应用程序增长和发展的历史和趋势，并总结了通过Internet搜索将运输应用程序分类为10,000个下载的83个运输应用程序的关键特征。在确定的83种应用程序中，有71％包含了实时数据功能（例如交通状况，道路事故，停车位和公共交通等待时间）。此外，本章还报告了2016年春季进行的一项调查的结果，调查对象是130名下载RideScout移动聚合器应用程序的应用程序用户（该应用程序于2016年8月停止运行）。该调查被问及有关其更广泛地使用移动聚合器的问题，旨在了解多模式信息应用程序如何改变出行行为。调查结果表明，此类应用程序的大多数用户在一个典型的月份中会走路，独自开车和拼车。50％的受访者每天独自开车一次或多次。25％的人拥有一辆车，而75％的人拥有两辆或更多车。39％的受访者表示，由于使用了这些应用程序，他们开车的速度越来越慢。该调查的结果表明，多模式应用程序用户的确会根据所提供的信息更改其出行行为，并且可能有助于减少车辆使用。
介绍
智能手机代表了21世纪最重要的交通创新之一。多种因素正在改变人们对移动性的思考方式，包括人口结构变化，地理空间路由和计算能力的进步，云技术的使用，能够承载更大带宽的更快无线网络，拥塞以及对环境和环境的意识增强。气候变化。移动性消费者越来越多地使用智能手机应用程序，这些应用程序被称为一系列交通用例的“应用程序”。越来越多的人开始使用智能手机来计划路线，寻找下一班车或火车的出发信息，通过e-Hail应用程序查找出租车或通过Lyft或uberX等服务寻找私人司机。推动运输应用增长的因素包括：节省时间（例如，动态拼车用户可使用的高占用车道）；节省资金（例如动态定价为高峰和非高峰旅行以及选择小容量路线提供折扣;奖励措施（例如，提供积分，折扣或彩票）；游戏化（例如在非游戏环境中使用游戏设计元素）（Marczewski，2012）。
对于出行的消费者，交通应用程序可提供对以前不可用的实时信息（例如估计的出发和到达时间）的即时访问。通过汇总模式和信息提要，使用户可以比较路线，出发时间和模式选项，从而使行程计划更加方便。对于公共机构而言，运输应用程序可以辅助网络管理功能，例如传播有关事故，延误，拥堵和服务中断的道路和公共运输信息。运输应用程序使移动性消费者能够做出更明智的运输决策，从而可以帮助公共机构进行网络管理。本章包括五个关键部分。首先，我们概述了智能手机应用程序的历史和发展。其次，我们介绍了会影响交通运输的智能手机应用程序的概况以及我们2015年北美交通运输应用程序基准分析的结果。接下来，我们从2016年对130个多模式应用程序用户的调查中得出一些行为理解。第四，讨论了对运输应用程序的采用和主流化的挑战。最后，我们总结了主要发现。
智能手机应用的历史和演变
为了了解移动应用程序如何演变以及如何影响出行行为，我们讨论了导致其增长和发展的历史和趋势.智能手机应用程序已经历了五个关键阶段：
- 基本应用；
- 无线应用协议（WAP）；
- 专有平台的兴起；
- 平台大战；
- 多平台高级功能的兴起。
第1阶段：基本硬件和应用程序：1980年代初至1990年代后期
移动应用程序的起源可以追溯到1990年代中期的基本设备。这些应用受到基本处理器，简单的用户界面和少量功能的极大限制，几乎完全是由于有限的硬件功能。摩托罗拉DynaTac8000X是第一部商用手机。它于1983年首次投放市场，通话时间约为30分钟，零售价约为4,000美元，略低于新车。摩托罗拉DynaTac发出了呼叫，并包括一个用于管理联系人的基本应用程序（Clark，2012年）。早期的应用程序强调了基本功能，例如街机游戏，铃声编辑器，计算器和日历。在第1阶段，原始设备制造商（OEM）促进了软件，应用程序功能和设计。随着蜂窝硬件的发展，新的多功能应用程序开始出现。这些发展开始改变了用户查看手机的方式，将其从单一用途的呼叫设备转变为多功能的商务工具和个人助理，因为消费者对功能的要求越来越高（Clark，2012年）
第2阶段：移动数据的出现：1990年代中期至2000年代中期
从1990年代中期开始，设备制造商开始转向Internet来提供移动内容，同时限制第三方访问由OEM开发的专有软件和硬件。由于屏幕尺寸，带宽和处理能力的限制，早期的硬件与Internet不直接兼容，因此制造商开发了称为WAP的无线应用协议。WAP是用于通过蜂窝网络访问信息的技术标准，它代表了较低的带宽，这是超文本传输协议（HTTP）的一种简化形式，而HTTP是万维网的基础（Clark，2012）。WAP旨在在蜂窝网络的硬件和带宽限制内运行。WAP为设备制造商提供了开发单个移动浏览器的能力，并使开发人员能够创建第三方内容。这为开发第三方内容（包括未来的应用程序市场）奠定了基础。但是，缺乏与HTTP的直接接口，有限的用户界面以及技术限制（屏幕尺寸，带宽等）是对WAP的普遍批评（Clark，2012年）。众所周知，WAP浏览器运行缓慢，乏味并且缺乏集成的计费系统。因此，必须通过短信服务（SMS-文本消息）或多媒体消息服务（MMS-图片或彩信）笨拙地便利早期的移动支付。此外，用户发现在数字键盘上键入内容很麻烦，小屏幕导致难以阅读的内容。而且，许多用户发现加载零碎的句子然后等待下一个句子的片断下载感到沮丧。
总体而言，由于早期的技术（硬件和带宽）限制，糟糕的用户体验限制了商业可行性。
第3阶段：硬件和软件的逐步更改：2000到2007年中期
内存，微处理器和电池的改进以及较低的硬件成本导致了功能更强大的移动设备的开发，这些设备可以运行更复杂的操作系统，例如Windows和Linux。这些专有的“封闭式生态系统”大部分都由手机制造商和/或操作系统开发商进行监管。台式机开发人员以前不参与移动应用程序开发，现在可以为新设备创建内容（Clark，2012年）。在此阶段，出现了各种专有平台，包括：
- Palm操作系统（OS）–PalmInc.在1996年为个人数字助理（PDA）开发的移动操作系统。以后的版本已扩展为支持智能手机。截至2008年，PalmOS已有50,000个第三方应用程序（Treo和Centro2006）。
- BlackberryOS–由ResearchInMotion（RIM）开发的移动操作系统，又因其BlackBerry智能手机而被称为BlackBerryLtd。BlackBerryOS在2013年1月停产。
- SymbianOS–由SymbianLtd.开发的移动操作系统，在2000年代中期用于摩托罗拉，诺基亚，三星和索尼爱立信生产的多种基本手机和智能手机。据估计，在2006年，Symbian在所有智能手机操作系统中占有73％的市场份额（Litchfield，2007年）。
- WindowsCE–由Microsoft开发的模块化移动操作系统，旨在支持多种类型的设备，包括智能手机。最初于1996年发布（v.1.0），最新版本于2013年发布，到2023年将得到支持。
这些早期的专有平台主要面向个人数字助理（PDA）功能和与业务相关的任务。
在1990年代末和2000年代初，移动制造商开始弥合商务用移动计算与蜂窝电话之间的鸿沟。1996年，诺基亚发布了其通讯器系列，旨在用作具有传真（传真），电子邮件，短信和Web浏览功能的手机和计算机。同样，微软的PocketPC（后来更名为WindowsMobile）旨在反映WindowsXP的体验，为用户提供了移动启动按钮。
Pocket6PC/WindowsMobile旨在通过在带触摸屏的智能手机，不带触摸屏的手机以及具有手写笔功能的PDA上进行操作来弥合硬件差距。这些早期的硬件和软件平台为现代智能手机技术奠定了基础，但通常受到硬件，存储和数据带宽限制的限制。
苹果公司于2007年推出了iPhone，这也代表了用户体验以及硬件和软件方面的重大进步。iPhone迅速成为第一款大规模销售的智能手机设备，它通过移动宽带连接支持第三方应用程序和云计算。整合全球导航卫星系统（后来再加上使用蜂窝三角测量的辅助功能），iPhone设备可以快速定位并锁定卫星信号，从而为各种移动功能奠定了基础。这不仅改变了智能手机的使用方式，而且改变了用户的出行方式。另一个关键的发展是在iPhone上完全兼容网站。网站不再需要担心带宽限制，特殊的移动站点和协议。而是，完整的网页可以很容易地显示在智能手机屏幕上。这对于弥合以前限制向移动用户交付产品和服务的硬件和软件数字鸿沟至关重要。iPhone的成功很快被Google的Android和WindowsMobile的更新版本（称为“WindowsPhone”）复制。
随着专有移动平台的出现，开发人员及其应用程序变得受到严格的管制，并受到合同协议的审查。在此框架下，开发人员开始付费将其应用发布到市场。市场模型经常被批评为限制创新，应用程序可用性以及跨平台的兼容性，这在很大程度上是由于发布和更新应用程序的应用程序筛选过程冗长。
阶段4：平台大战：2007年至今
竞争的加剧导致了第四阶段或“平台之战”，苹果，黑莓，谷歌和微软之间的竞争加剧证明了这一点（Clark，2012年）。随着新的操作系统进入市场，市场变得越来越分散。跨平台开发和维护应用程序对开发人员来说是一个日益严峻的挑战，特别是对于无法负担多个平台开发应用程序版本的个人开发人员和资源匮乏的公司。缺乏开源标准化为资源有限的新进入者（企业家和开发人员）创造了一个复杂而具有挑战性的市场，使他们的内容无法在越来越多的操作系统中供所有移动用户使用。
阶段5：高级硬件，高级应用程序：2014年至今
包括云计算，低功耗蓝牙（BLE）1和近场通信（NFC）2在内的新型高级硬件接口正在改变人们使用移动设备的方式（Shaheenetal。2016）。这些创新技术为移动功能提供了许多实际用途（例如，移动票价支付和集成），并且正在改变用户与交通应用程序交互的方式。这些趋势包括各种数据共享，聚合和分解，例如：
- 数据的更广泛，更完整的使用：诸如GoogleMaps之类的应用程序汇总不同的数据源（交通传感器，设备卫星轨迹和自行报告的道路事故），以提供更完整，更准确的用户出行时间预测（Shaheen等。2016）;
- 服务之间的数据共享增加：诸如GoogleNow之类的应用程序从多个来源提取数据。第三方应用程序可以提供来自多个应用程序和数据源的重要信息的摘要。例如，日历应用程序可以与地图应用程序集成以显示最佳行程路线（Shaheen等，2016）；
- 功能分类：应用程序的多功能性越来越低，而更多地侧重于一个或两个关键功能（Shaheen等人，2016年）；
- 捆绑的应用程序作为服务：随着数据变得更加开放和功能变得更加分散，新的聚合服务（新的应用程序或操作系统的新电子邮件的用户，允许用户通过电子邮件或短信应用快速响应，并通过日历应用向其日历添加事件-所有这些都无需打开单个专用应用（Shaheenetal.2016）。本机功能）正在从一组应用程序中创建创新的服务或“卡”。例如：智能手机上的卡片通知会通知
蓝牙低功耗（BLE）：使用BLE，称为BLE信标的无线发射器（大约火柴盒的大小，覆盖半径以英尺为单位）将蓝牙信号发送到智能手机和其他支持蓝牙的移动设备。BLE与许多用户通信，允许在进入蓝牙范围时通知优惠券，优惠和促销信息。例如，经过自行车共享亭，公共交通站或公交车站的用户可能会收到有关自行车的可用性，特惠价或下一辆公共交通车辆的出发时间的通知。BLE还支持基于信标的导航，可以帮助引导用户到达目的地。旧金山国际机场正在使用BLE信标技术来帮助视障人士导航其航站楼。BLE还支持移动支付（Mogg，2014年）。2近场通信（NFC）：通过NFC，智能手机可以与邮票大小的NFC标签进行通信。NFC的范围是英寸，并且可以与单个用户进行通信。NFC最适合需要一对一安全数据传输的设置。NFC
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