现代近海钻井装置外文翻译资料

 2022-07-29 16:44:38

前言

这篇报道由OCED秘书整理，归纳了在2014年11月24号造船与海岸工程大会上所讲的要点。这篇文献更新了一些研究，包括Douglas westwood在近海船、现代近海钻井装置、浮式生产装置和一些其他与会发言人的报道和陈述，尤其是自11月以来低油价的现状。

这篇文献也提出了在研讨会上没有广泛讨论的某些方面的问题，尤其是政府的政策，这将对近海有影响甚至会对造船市场带来变形。

WP6的代表在2015年9月11-12号的会议上讨论了这篇报道，同意在添加行政摘要后撤销这篇报道的机密性，因此它将对广大读者开放。这篇报道在WP6官网上可以看到：www.oecd.org/sti/shipbuilding。申请再出版或翻译部分、全部的材料应该进入OECD 出版社, 2 rue Andreacute;-Pascal, 75775 Paris, Cedex 16, France; e-mail: rights@oecd.org。

目录

导论

介绍

讨论问题

  1. 现状和近海能源的趋势
  2. :油气供应
  3. :油气的近海探索和生产
  4. :近海可再生能源
  5. :新的近海市场
  6. 对近海船的需求和市场结构轮廓
  7. :总的近海船需求前景
  8. :市场端的近海船需求
  9. 与近海市场有关的船舶建造
  10. :造近海船的能力
  11. :竞争力因素
  12. 与造船与海洋工程有关的政策问题
  13. :当地容量需求
  14. 主要的生产变化
  15. :技术问题
  16. :资金上涨
  17. :劳动力问题

参考文献

导论

近海船需求和造船能力过剩

在油价和舰船更新的影响下，在2004和2009年间的近海船交付数已超过了3倍。结果是，近海船成为造船业的一个关键市场要素，因为它对全球船舶生产量的营业额有巨大的影响。

然而近期海外市场的扩张却不足以减少产能过剩在造船业。 事实上，根据克拉克森说，离岸支援船的市场是由于亚洲近期小船建设量的增加，本身遭受产能过剩非常大的船只用于北海和巴西市场。

然而，根据道格拉斯 - 韦斯特伍德（Douglas-Westwood）的说法，在中期，对所有近海船只的需求。预计未来十年，平均每年的类型将增长3.7％深海海域的发展。 这可能会对减少产能过剩产生积极影响，通过促进造船公司的重新定位。

挑战与风险

尽管有关投入使用的相似之处，是将造船厂重新定位到离岸部门涉及各种风险升高。 这些与复杂的施工过程特别相关，严格的法规，高水平的投资需求和市场上没有公平的竞争环境。对离岸行业的转变是可以解决的员工面临的巨大挑战教育，培训和研究。

油价在2014年下半年大幅下滑后，石油公司宣布下调的石油勘探投资。 离岸船舶运输预计将减少至少10％，2015年将进一步下降，预计2016年和2017年。

上游成本，资金和运营成本近年来一直在稳步上升，投入不少项目处于风险之中，因为油价跌破每桶80美元以下。 根据道格拉斯 - 韦斯特伍德，海上石油和天然气勘探和生产活动的成本升级有望成为离岸行业面临的最大挑战。

其他离岸行业

海上可再生能源是有希望的市场，特别是预期的海上风力发电设备，从2014年的2千兆瓦（GW）增加到2020年的12吉瓦。然而，这些市场以及与近海石油和天然气相比，漂浮植物（例如脱盐）仍然很小，并且也涉及很大挑战包括物流，投资要求大，施工风险大。

几种类型的政策对造船业在其背景下有重大影响海上活动，特别是适用于各地区的地方内容要求，增加离岸项目的成本和不确定性。

融资

离岸业务的未平仓敞口从2012年1月的32％上升至42％，2014年1月总船舶融资。 预计银行资金需求紧缩出口信贷机构进一步增加融资是金融的主要竞争力因素，造船公司建造近海船舶。 在这样的背景下，越来越多的角色离岸船舶融资出口信贷机构可被视为重要的政策性问题讨论。

介绍

海洋部门是造船业日益重要的市场。 上2014年11月24日，经合组织理事会造船工作组（WP6）主办了一个研讨会造船和海洋工业。经合组织和合作伙伴的代表出席了会议政府，行业协会，造船和船舶设备公司，行业专家和贸易工会代表。 WP6对理解范围和限制特别感兴趣船厂重新定位到离岸市场，从最近的多元化经验教训策略。

本文件总结了本研讨会期间讨论的要点，并对其中的一些进行了更新道格拉斯 - 韦斯特伍德（Douglas-Westwood）在离岸船舶，移动式海上钻井单位和浮动生产以及其他发言人的发言，特别是在a的背景下石油价格比2014年11月份下降。本文件还提出了一些问题，供各方讨论在研讨会期间没有广泛讨论，特别是政府的政策对离岸部门的影响，造成造船市场的扭曲。

本文第一部分涉及海上能源的现状和发展趋势市场。 石油和天然气供应是海上船舶和建筑物需求的主要动力。 当。的时候车间发生，油价已经远低于2014年夏季的水平。 油价继续上涨。在2014年11月以后，能源市场的以下分析已相应更新。2014年6月至2015年1月期间，油价下跌了60％，然后反弹到达2015年5月份每桶66美元，但比2014年6月水平低43％。 本节还包括其他细分市场的一些要素，特别是海上可再生能源，浮动电厂和浮动基础设施如漂浮海水淡化厂。

第二部分涉及海上船舶和结构的当前和预期的需求全球舰队以及市场。 第三部分是造船业的活动与离岸市场相关。 第四部分涉及与造船相关的主要政策问题和离岸行业，特别是当地内容要求和出口信贷。 最后一节列出了在海上成功进入和执行的一些主要造船行业的挑战市场。

讨论的问题

离岸市场涉及的造船厂应如何适应预期的10-15％的减排未来油气投资（特别是勘探投资）？

新的离岸市场，特别是海上可再生能源和浮动工厂的前景如何？

客户对有关造船公司的成本压力会产生什么影响在离岸市场？

关于造船厂进入离岸的方向有哪些工作（而不是工作）市场？ 大小企业适合的策略是什么？

特别是在低利率的情况下，政府融资的作用是什么？ 有什么作用是通过出口信贷和离岸活动的研发支持来发挥的？

离岸行业市场扭曲的原因是什么？

投机订单对离岸市场的影响是什么？

当地内容要求的负担是多少？ 特别是当地内容在多大程度上要求限制进入离岸市场？

  1. 近海能源现状及趋势
  2. :油气供应

宏观经济环境在能源需求中起着关键作用，其结果是海上石油和天然气勘探以及开采活动，反过来又是主要的市场近海船舶和结构。 特别是油价是海外需求的主要动力船舶由于油价，勘探，利润数量和需求之间的关系为海上船只。

据国际能源署介绍，世界石油需求量达到9240万，2014年每天的桶数，与2013年相比增长了0.7％（见图1）和从而代表了过去五年来最小的年增长率。 世界石油供应量2014年，每天达到9330万桶。同年，世界石油供应量增长了2.1％主要是由于不属于石油组织的国家的生产增加所致出口国（OPEC），特别是美国石油供应达900多万美元每天桶。 此外，欧佩克产量高于每天3000万桶约定水平，2014年以来，石油市场总体处于供应过剩状态。

原油布伦特原油价格常用作全球原油价格的基准，从2003年1月的每桶23美元大幅上涨至2008年7月的每桶143美元（图2）。 由于2008年金融危机，石油价格下跌至40美元左右。但在“大衰退”之后强劲复苏，并保持相对稳定。从2011年初至2014年中期，每桶100至120美元。 由于供应增加和放缓石油市场的需求，原油布伦特原油价格从每桶115美元大幅下跌了60％2014年6月至2015年1月的每桶46美元。不久之后，油价略有回升至66美元每桶油价在2015年5月。油价短期预测相对不确定，但有些石油鉴于美国页岩油的弹性，公司代表预计“油价相对疲软的时期”生产。

天然气价格比油价大幅上涨。 而且，最近很厉害美国页岩气产量的增加有助于扩大价格在北美及亚欧之间的差距（见图3）。 的确，价格差距之间，日本进口的液化天然气和美国天然气价格从0.4美元扩大MBTU在2006年达到9.7美元/ MBTU。在德国进口的天然气之间的价格差距美国的天然气价格从2006年的每MBTU 1.1美元增加到2014年每MBTU的6.1美元。

b):石油和天然气近海勘探和生产

石油储量的百分之二十一和天然气储量的百分之四十五位于海上。 大部分近期大型发现已经在海上，特别是深海的超深海洋天然气储量。 根据法国石油协会（IFP EN）是海上石油和天然气发现最有希望的地区是巴西和西非大陆边缘（“subsalt”），东非，特别是在莫桑比克和坦桑尼亚。 墨西哥湾，地中海地区，澳大利亚也有许多其他机会和北极地区。

2014年海上石油产量达到每天2150万桶，约为1吨世界石油生产季度。 海上天然气产量达900亿立方英尺（BCFD）在2014年相当于世界天然气产量的四分之一左右。 海上石油和天然气自2010年以来，欧洲生产下滑的动力一直呈下降趋势，中东，非洲和北美。

最近的发展

根据Douglas-Westwood的数据显示，海上勘探和生产的支出2014年达3,340亿美元,比上年增长6％（见图4）。关于天然气开采和开采，亚洲的天然气价格高企资金密集澳大利亚出口项目近年来。 4但是，从中可以运送便宜的液化天然气美国可能导致其他国家取消一些高成本出口项目。

根据Douglas-Westwood的数据显示，海上勘探和生产的支出2014年达3,340亿美元，比上年增长6％（见图4）。关于天然气开采和开采，亚洲的天然气价格高企资金密集

澳大利亚出口项目近年来。但是，从中可以运送便宜的液化天然气美国可能导致其他国家取消一些高成本出口项目。

海上油气供应前景

海上船只由石油专业和石油公司购买和使用。 石油专业是预计在稳定或甚至略有下降的投资以回应油价下跌。 例如，埃克森美孚，雪佛龙，英国石油，荷兰皇家壳牌公司宣布大幅削减资本支出，2015年，这些减少量在10％至20％的范围内。 5家石油公司也遭受了苦难，近期油价下跌。例如，斯伦贝谢在2015年初宣布了2万个裁员（占15％员工），以应对油价下跌。同时公司大幅下滑石油勘探活动，特别是近海。

然而，从中期来看，化石燃料预计将继续主导能源供应。因此，离岸将是化石燃料持续需求的主要受益者资本支出。 在国际能源机构（IEA）新政策情景下，近海是预计到2030年全球石油产量的30％以上将相应增加比目前的水平提高了五个百分点。 在这种情况下，海上石油的份额增加将受未来15年深水生产预期增长50％的推动。 相比之下，预计未来几年，浅水田生产将会减少。

道格拉斯 - 韦斯特伍德（Douglas-Westwood）预计，海上海底生产将大幅增长，占总油量的比重。道格拉斯 - 韦斯特伍德（Douglas-Westwood），尽管项目拖延，但由2014年的8％上升至2020年的10％，预计从2015年到2019年，深水消费将达到2100亿美元，相比增长了69％，前五年。 深水支出将由大量资本支出驱动石油资源的主要领域，如非洲，拉丁美洲和北美。

关于海上天然气生产，预计深水和深水强劲增长，受到东非天然气盆地发展的推动。 然而，拉美仍然存在最大的市场和北美的经济增长最为缓慢。 总的来说，石油和天然气近海

预计未来15年平均每年生产量将增长1.2％。

c):海上可再生能源

苏格兰政府海洋分析组组长Sam Anson先生说，海上风电占海上可再生能源供应的比例最大，是由其驱动的政治和经济因素。政治驱动因素包括各种全球，区域和国家措施,旨在减少温室气体排放。

由于资本成本高，海上可再生能源市场依赖政府补贴。不过，安森先生在2014年11月24日WP6研讨会的演讲中指出,随着装机容量的增加和风力发电，海上风能越来越具有成本效益变得更大，更强大。

此外，安森先生指出，由于风速越来越高，审美风格越来越小的外部性，海水风资源位于深水的潜力很大。 作为结果，浮动基金会可能代表海上风电行业的长期未来。 根据到道格拉斯 - 韦斯特伍德（Douglas-Westwood），平均海上风电装机预计将从2千瓦（GW）在2014年到2020年的12吉瓦（图6）。 但是，电网连接、物流、投资要求较大技术和施工风险高、融资成本仍然是风能源产业的挑战问题。

d）:新离岸市场

漂浮海水淡化植物

据德勤全球管理研究所合伙人Toshifumi Kokubun先生介绍说，由于全球海水淡化市场在过去15年中大幅增长，北美和中东尤为显著。 他预计缺水将成为全球海水淡化的驱动力，

而且

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