测量造船过程优化的程序使用模块化装备后的结果外文翻译资料

 2022-07-29 17:09:21

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测量造船过程优化的程序使用模块化装备后的结果

Niksa FAFANDJEL1）RAJKORUBEScaron;A2）和托米斯拉夫MRAKOVČIĆ1）
1）工程学院，里耶卡大学（里耶卡大学工程学院）Vukovarska58，HR - 51000里耶卡，克罗地亚共和国
2）3可能DD船厂里耶卡，Liburnijska3，HR - 51000里耶卡，克罗地亚共和国

关键词：模块化外展 块上装备 优化 造船 船舶系统

在成功和竞争的世界的道路上造船市场，造船厂必须建设质量，成本低生产过程和船舶交货时间短。优化造船过程采用模块化的外展理念需要一些造船设计和工艺流程的变化。它需要通过重新定位一些工程，一些改变在向船上发射船舶后，停泊和停泊。这是缩短造船过程时间，降低成本的方法，增加竞争力，不投资新设施，机器和工具。在本文中，显示了相互依存关系的模型描述造船过程中的各种活动。这是一辆车可用于研究造船的依赖性过程与移动过程中的一些变化有关一些从船上到外展工作的外展工作。那些研讨会可以是造船厂的一部分，也可以是外包的一部分。上通过本研究获得的结果的基础，可以测量作为使用新模块化外展的结果的优化结果造船过程中的概念。这样，一个更高的过程效率，降低造船行动成本和持续时间过程可以实现。作者建议进一步改进可以通过引入更高程度的标准化，统一化船舶系统和结构的分类，特别适用于a模块化的中断概念，另外通过块上的方式增加外观形式。

建筑的最优化的测量结果的方法模块化舾装概念的应用程序

如果船厂想成为成功的和有竞争力的世界造船市场，打造精品，具有低生产
成本和交货时间短。建设和装备的工艺优化船舶通过应用模块化船舶舾装的概念正在发生变化在项目和造船工艺流程，重定向工作中的部分装备，滑差和最终装备在舾装车间启动后出货。这减少了时间建设和船舶装备，降低成本和提高竞争力船厂，并认为这是没有必要投入更多的资金资源。通过建立相互依存的活动生产的典范建设和装备船舶的过程中，所获得的研究工具相互依赖关系的建立和装备的船只，分析所述响应系统以激励所产生的变化的条件和结构和舾装的方法
船舶通过重定向某些工程装备的条件装备滑移阶段和一个容器的发射后，模块化的相位装备车间舾装。车间模块化舾装可以船厂或外包部分。在研究过程中规定的程序，用于测量船舶的优化的结果家具的一个新的模块化概念的应用之后的过程。从而可以在船舶建造和早期预测的概念船舶舾装，其以较低的成本提供更高的性能和船舶的建造和装备的持续时间。同样的工具和技术允许已经在收缩相船舶指定费，必要的资源和在建设和装备船舶的过程。作者建议模块化舾装标准化概念的进一步完善，船舶系统和结构的打字适应的发展大块设备。

符号/ Oznake
t（i，j） - 活动持续时间i-j，s
TE（j） - 最早的活动，

TE（i） - 最早的活动i-j开始时间，s

TL（j） - 最新活动i-j fnish time，s
TL（i） - 最新活动i-j开始时间，s

1，介绍

在本文中，对现有船舶装配的研究并在一家造船厂进行生产过程呈现。这项研究的主要目标是开发以后测量优化结果的程序引进模块化的外展理念观察现行造船工艺。观察造船厂花费相当长的一段时间进行中断在停泊和发射后的外出。中断相对于块的形状，块是令人满意的和运输车辆。增加封锁可以通过生产大块来实现中断等级其形状和尺寸允许更高水平的中断[1]。这种方法需要额外的投资运输车辆的能力和适合的平台在块上的遗漏，但这不包括在这里研究。在本文中，优化造船过程，不需要任何投资分析改善外展情况。优化是基于的从停泊部分的移动工作转移并在发射后进行中止车间，船上组装，单机出货和使用块上的失物。执行此优化独立于船体生产，可以执行在船体装配准备好在泊位上移动之前竖起。 研究有助于减少活动持续时间造船过程中的成本降低。 结果通过以下方法获得优化[2]，分支绑定方法[3]，数据收集方法[4]和模糊调度技术[5]

2.造船与出货大纲生产过程一个网络模型

[6]的典型例子观船厂造船生产过程一般来说，它由五个组成并行执行的独立分支，但有一些相移。 第一个分支代表船体结构生产[7]其他分行代表分拣过程分为四个部分：插播，模块化的外展，机上。并在发射后发起。如网络所示模型如图1所示，最长分支代表基本造船过程。其他外展过程包括在后期阶段，当结构块是准备被遗弃[8]。造船期限过程可以通过两种方法减少;通过减少时间或者通过减少外泄时间在船上[9]。观察船厂安装了新的钢板和型材的预处理设备，微面板线和面板线，在此改进生产部分未进一步分析[10]。在块的过程中也有一些元素这样可以改善外展过程，但是如前所述，这也不是一个话题研究。在本文中，研究面向持续时间减少船上的外泄过程和发射后发生死亡。在这段的造船过程中，观察船厂有潜力并有可能改善出境过程降低生产成本，无需投资设备，机器和工具的改进[11]

3.优化测量程序结果

现有的造船工艺的优化在观察到造船厂的基础上进行活动持续时间，如表1所示。输入数据为通过使用数据收集方法收集化工和油品油罐车建成47 300 tdw。在工作时间内表现的活动持续时间是合适的用于测量生产过程的效率和是一种方便的方法来显示成本和遗漏工作时间乘以价格工作人数除以工人人数[12]。 它是一个成功的计算和规划工具在前面造船过程的阶段[13]

图1.网络造船过程的模型，结构的制造方法的图1的网络图和容器的设备

优化出境流程的方向以增加模块化的部署。 在这种情况，是在本过程中的一部分参与43％，死亡26％，将在一个外展车间进行现在参与全面投放只有5％。通常，安装了单位和块上的叛逃在船体部分竖立在泊位上后，旨在缓解船舶部分的绘画防止设备损坏。模块化外展的概念是基于的制造出来的组件，单元和块上失踪[14]

脱水装配代表最简单的水平在一个车间里吐出来[15]。它由钢元素组成例如管道，管道支架，阀门，襟翼，钢板和肉眼等（图2）单位叛逃更高水平的外展，其中包括部分组装用泵或其他设备进行泄漏（图3）。在封锁的地方是最高水平的外出包括外部组装和单体故障组装连同船员通道的设备（流量，栏杆，扶手，楼梯和梯子），通风管道，和电缆线（图4）。 离地组件，单机和在车间内生产块上的赃物，可以是造船厂的一部分或外包。 测试和质量控制也在车间进行，这导致最大限度地减少船上的工作[16]。

使用模块化的概念进行的疏散减少花在船上的时间花费时间，但需要更多的时间船舶设计，施工和投资准备生产过程。[17]那是一个使船舶设计适应这一概念的后果的模块化外展，需要更高的质量文件和运输出口组件，船上的单位和块上的外观[18]。 金额车间工作时间增加，因为有些车上工作搬迁到车间和所需水平的质量和精度必须是升级[19]。

在本文中，增加部分的影响关于降低成本的模块化外展分析了船上和船上的遗体，以及增加设计，建造和准备的成本生产过程更高级别的模块化外展并在制造过程中具有更高的准确度[20]。为此，新的算法用于分析和开发了上述关系的验证。计算基于由经验方法和观察过去类似过程采用数据采集方式。

下表. 47 300 tdw化学品和石油产品油轮的造船和中止生产活动的持续时间

承包/ 3 000
1 7系统设计/ 50 000
1 2船身设计/ 20 000
7 12模块化外展车间图/ 10 000
12 13模块化外展生产准备2 000
9 10元件出口元素制造元素/ 30 000
13 14元素制造元素的模块化外展/ 10 000
17 18元素制造元素，用于船上出土/ 90 000
22 23元素制造要素，用于排出/ 30 000
2 3船体结构车间图/ 15 000
3 4船体结构生产的准备/ 5 000
4 5船体结构件的制造/ 50 000
5 6船体结构预组装/80 000
6 11船体结构装配/ 115 000
10 11陆上出击/ 150 000
11 19船体结构架设/ 300 000
14 15模块化外展/ 30 000
15 19出口组件，模块和块上运输/运输2 000
18 19设备运输用于船上外出/运输5 000
19 20船上出土/ 250 000
20 24发射/2 000
24 25发射后的最终外展/ 150 000
23 24运送设备进行爆胎/运输1 000
7 8车间外展图/ 20 000
7 16船上出土车间图纸/ K 50 000
7 21殡仪馆图画/ 20 000
8 9生产准备的块上出口/ 5 000
16 17船上出土/的生产准备12 500
21 22生产制作5 000
总计/ 1 512 500

观察船厂展示的长期统计车间工作成本比较在部分，机上或内部执行相同的工作装备是以1：3：5：7相关的工作可以在车间做，而是执行最终涂装，成本可以达到七倍乘。这是派生算法的基本语句说明x工作时间的工作，这是搬迁从区间到车间，都是x / 3便宜，也换班从车上到车间是x / 5便宜，换一个从fnal出库到车间的工作由x / 7组成上一个工作时间校正系数（A栏）确定影响造成观察过程的活动持续时间变化通过重定向一些中断过程。活动持续时间的新值分配到以下等式：D2 = 30 000 0/3 90 000/5 0/7 = 48 000，（5）

D3 = 250 000 - 90 000 = 160 000.（6）
通过增加部分活动持续时间模块化的外展，设计，建造的成本造船过程的准备减少。另外，制造和运输成本在模块化的外展增加，而制造，其他三个阶段的运输和外运费用减少。 这个计算和获得的值是如表3所示。

表2中给出的值来自于
以下方程：
D1 = A1-C，（1）
D2 = A2 C2 / 3 C3 / 5 C4 / 7，（2）
D3 = A3-C3，（3）
D4 = A4-C4，（4）
其中字母表示列和数字行。 通过改进模块化增加活动持续时间从等式（2）计算出境。 新值活动持续时间，船上和死亡从等式（1），（3）和（4）获得。

例如，如果一些船上的外展活动下降了10％这并不意味着设计或施工成本减少百分比相同。 正在进行中的校正系数确定，模糊调度技术出现了适当的技术要使用的。 根据这种技术，评估在周围发生的一些事件的影响过程是以经验和结论为基础的在过去的事件。 这种方法产生一些错误计算，特别是在包括更多的过程中人类活动。 因此，过程的持续时间可以强烈依赖于技能或动机工人[21]。 校正系数值之间0和1.值0表示一些情况周围过程对观察没有影响

而值1表示最大的影响观察过程。校正系数值为根据经验确定。一些过程的计算持续时间是基于活动之间的连接造船和出港过程的网络模型（图1）。就一些活动是相互联系的并有时间重叠（图5），完成观察到的活动对此没有直接的影响开始以下活动。以下活动可以在最小条件之后立即开始满意因此，引入了重叠因子在网络模型计算中。确定活动重叠指示符根据造船过程的总体规划其中包括其关键数据和可用资源用于实现观察活动。活动重叠指标计算如表4所示。造船活动之间的时间依赖关系过程和出料如表5所示是基于观察活动的持续时间，直到下一个活动开始。计算过程持续时间造船网络模式的活动根据以下等式执行中断：TE（j）= max {TE（i） t（i，j）}，（7）
TL（i）= min {TL（j）-t（i，j）}。 （8）

表3.使用模块化的中断概念计算成本分配

根据表达式（7）和（8），最早和计算每个活动的最新活动开始和褪色时间
活动（表5）。这些结果遏制了时间储备用于激活下一个活动。做的活动没有时间储备，按照以下方程：
TE（i）= TL（i），（9）TE（j）= TL（j），（10）
正在中断关键路径。在本例中，关键路径的过程是船体结构生产，船上和船上运送如下路径：0-1-5-2-3-4-5-6-11-19-20-24-25。总持续时间造船过程与最后一个的芬兰人相抵触来自网络模式的活动，或活动24-25完成了造船的整个持续时间处理：TE（25）= TL（25）= 496,552（11）对于观察的例子，造船过程在496,552小时后被烧。这种方法可以实现最早阶段的规划和成本计算造船过程。如果每个活动持续时间和分配最后期限，可以确定工人人数和资源数量需要及时煽动活动。例如，for成绩活动1-7（系统设计）达到开始下一个活动，需要26,800个工作小时。如果这些工作时间按月工作划分每个人的小时数，那么这个活动就可以了
在149个月内完成。而且，如果劳动成本乘以工作时间可能计算每项活动的成本[8]。

表5.图1所示的网络模型中最早和最新活动的开始和结束时间的计算。

研究成果
一种基于此算法的仿真纸张，在四个可行的网络模型上执行布局考虑到这是不可能的消除绝对的船上和死亡的遗体现在的块上出口满足了所需的水平外吐在这种情况下，进一步减少造船过程持续时间可以通过改进机载和飞行过程来实现。
通过仿真得到的结果列于表中6。观察船厂的初始水平是如表6第一行所示。在模拟的情况下，19万工作小时被从船上的外展转移到模块化的外展。在这样的情况下，2170,000个工作小时从船上出土到模块化的外展。情况3显示组合从船上移动90,000个工作小时，从fnal移动50,000个工作小时中断到模块化的外展。 最终和最佳案件包括从船上移出17万个工作小时，转移100,000个工作小时中断到模块化的外展。

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