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业务转型
-从日本二手车行业的见解-
荣格云
韩国国家信息社会局
政策部门
信息化政策部门
Jung-ku Mugyo-dong 77年,韩国首尔
oh.jy@nia.or.kr
摘要
本文讲解了经验对于一个工业水平的影响，通过IT驱动的3个业务转型阶段:“卓越操作阶段”,“价值创新阶段”和“价值创造阶段”。基于我们的研究,我们开发了一个可测试的命题:业务转型程度与潜在收益的范围扩大，采用信息技术加速市场专业化、机械故障的网络化将会更为重要和关键,因为信息技术的的发展将促进市场结构的发展、创建新未来。
- 前言
信息技术(IT)毋庸置疑的是20世纪最具影响力的关键因素。在过去的十年里,许多公司采用提高市场内交易的有效性与效率稳固市场。然而首席执行官,许多学者和专家警告称：该公司忽信息技术将在不久破产。现在,信息技术是一个21世纪企业强制性的元素、一种业务而并不是一种选择。
IT的影响体现在各个方面:提高生产力(克雷默 amp; 德里克,1994年和1999年,昂奈尔 amp; 西奇尔,1994;莫里森 amp; 伯恩特 1990;拉吾曼,1994),就业(Auto et al .,1998;Berndt et al .,1992)加速创新(Gera et al . 1997),消费者福利和加强竞争力的价格与收益率(Brynjolfesson,1996;Hitt和Braynjolfesson,1996)等等。虽然信息技术在几个公司和行业得到了广泛重视,但它的形式如何转换和影响业务程度仍不清楚。故有些人开始声称它有负面影响，并直接影响生产率的解释理论。
此外,进行的大多数研究为单一企业级别的影响，但几乎没有研究工业水平。很难概括它影响的是单一案例。因此本文涉及的问题是研究信息技术（IT)如何影响和改变商业的方式以及是否确实可以给公司额外的价值。
本文的研究对象是日本汽车拍卖行业，从而了解信息技术(IT)对工业水平的影响,以及探讨它如何改变业务流程及寻求实现创造价值的新途径。
2.研究模型
分析IT的明显效益和影响,我们使用修改文卡塔拉曼的框架。我们修改他的框架为3水平——操作卓越、价值创新、价值创造,并进行更有效的分析。
第一步是“卓越运营”阶段。这个阶段是结合文卡塔拉曼的本地化开发和内部集成级别。它帮助公司减少某一过程的成本和增加的速度响应。在这个阶段,它是作为工具来自动化现有流程和集成次要的内部过程。传统业务流程没有大的变化,很容易被模仿。
第二步是“价值创新”阶段。这个阶段包括文卡塔拉曼第三和第四层次,从业务流程重新设计业务网络。这个阶段的关键概念是业务流程再造(BPR)。它扮演重新设计和重新定义的传统业务流程的重要角色。这一阶段包括网络的扩张。适当的网络重新定义能增加竞争力和使利润最大化。
最后的第三步是价值创造的舞台。它给公司一个新的商业机会,创造了新的价值。在这个阶段,不仅使经营更有效率,节省了成本和较高的客户服务,还也创造了新的商业机会和价值。使它本身变成了机会和价值的源泉。没有通过分类引入它。但这个框架表明,高级阶段有更大的影响和转换空间。
在本文中,我们分析日本二手车拍卖行业这个框架。我们观察的这个行业已经被引入了二十年。下面描述每个阶段的特征和影响。
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高 业务转型 的程度
低
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三个级别的业务转型 |
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低 高 潜在好处的范围 |
日本二手车拍卖市场是引入信息技术最成功的案例之一。在这十年里这个行业一直作为被研究的一个成功案例。然而,大多数研究只是企业级别对这个市场影响。特别是电子拍卖主要集中的管理公司AUCNET公司。但是很少有对整个二手车拍卖市场研究。从工业角度探讨日本二手车拍卖市场,介绍、回顾这个行业的发展、改变。
我们应用框架的案例研究方法分析实际过程在日本二手车拍卖市场引入的变换。
本文通过3 IT驱动的业务转型阶段给出了经验对一个工业水平的影响。我们选择3有家影响力的日本拍卖公司:USS-the在这个市场最大的传统二手车拍卖公司,AUCNET——在电子拍卖这个领域的先驱,和JAA——第一个POS适配器。
2.1.第一阶段:操作卓越
二手车拍卖市场迅速变化拍卖管理公司随之独立的出现。1971年,JAA公司建立拍卖网站,第一次在这个行业举行定期拍卖。在这些天,手动招标的实现主导汽车拍卖行业。JAA在1978年首次介绍了POS竞价系统。POS竞价系统能够在在保证公正性的同时，将拍卖进行更快。在1982年还介绍了一个基于计算机的POS系统，为使拍卖过程透明和中性有必要构建一个新的拍卖市场。这是赢得公众信心是最重要的成功因素之一。人为操作拍卖系统往往伴随着被不怀疑公平。也由于手动招标拍卖疲劳容易犯错误。那么如何保持拍卖公平也是一项问题。此外,拍卖一天只能处理几百辆。为了克服这些挑战，基于计算机的拍卖系统被采用。
二手车销售系统大约只需15到20秒就能使一辆其汽车被拍卖,每天,它将使至少2000辆汽车拍卖。POS的显示格式允许会员查看招标条件。POS系统帮助拍卖参与者设定价格,最终提高了合同完成率。
POS系统的应用结果是惊人的，车辆处理数量的增加,以及公正和准确的投标。所有这些好处如果没有POS系统都是不可能的。
屏幕拍卖系统能够更快速的流通和销售二手车,屏幕拍卖开始时有一个或两个屏幕,但现在它增加四个。并设计了电子注册系统。客户所要做的就是把系统中的登记卡完成并参与推送拍卖。
在JAA和航空母舰之后,其他大多数拍卖网站还介绍了POS竞价系统。信息技术的引入在日本二手车市场是一个伴随资本化拍卖市场重组的现象。它介绍了支持市场的转变。它帮助传统的拍卖市场增加快速性、准确性和透明度。毕竟,它有助于改善整个二手车行业的效率。
2.2.第二阶段:价值创新
即使它能够使二手车快速而准确的流通,但传统的拍卖网站仍然存在着物理限制。拍卖网站必须拥有投标人。投标人根据喜欢的汽车来进行拍卖。这些拍卖网站大多位于郊区。然后,在他们不能进行拍卖业务的这些天。传统拍卖网站必须考虑参与的机会和成本。
运输成本也是强大的。每一个车辆排起拍卖必须运送到拍卖网站。如果一辆车不被购买将花费成本的两倍。
传统拍卖网站是物理拍卖网站。,必须有一个变化的产品在不同的地方。为了消灭这些制约因素，需要思维的绝对变化。这是外观的虚拟拍卖图像和文本数据交流。在这个行业通常被称为“电视拍卖”。这是日本二手车拍卖场景2的开始。现场拍卖的优势允许直接物理检查车辆,投标人必须参加拍卖大厅,这些参加占用大量的旅行和运输费用。但是,电视拍卖为投标人提供远程访问拍卖、营业地点。自委托车辆不需要运送到了拍卖网站,没有损失,即使它不拍卖。汽车只需要运输一次从卖方到买方。因为没有空间限制，宽度的选择也扩大了。在全国范围内参与也是可能的。很容易搜索使用电视拍卖。只需输入您所选择的车辆信息马上就找到自己想要的究竟是什么。然而,汽车不能在虚拟空间的身体检查。一个成功的虚拟拍卖业务的最关键的条件是克服这一挑战。电视拍卖公司开发的标准检测系统。客户的信心在这些检测系统备份在电视拍卖顺利交易。
这些努力使电视拍卖在二手车拍卖市场占领一个伟大的位置。
2.3.第三阶段:价值创造
开始销售的信息
(信息从信息流通销售)
最令人印象深刻的变化是因为引入巨大的数据库易于搜索。
所有这些数据数字化,只需一个点击或输入闪烁的眼睛就能发现结果。
电视拍卖批发经销商和终端只有电视拍卖数据没有提供零售客户。然后,零售经销商希望提供零售销售终端。如果客户可以浏览大量的二手车数据库并能找到他/她所选择的车辆,二手车销售的成功率将会明显增加。
AUCNET AUCNAVI网站是从这些要求设计而成。客户可以通过AUCNAVI网站轻松搜索他/她选择的汽车。它放置在经销商展厅,购物者直接访问这些终端找到一个巨大的二手车数据库。这种技术使客户更容易、更精确的找到符合他们需求的车辆。AUCNAVI网站可以为买二手汽车提供巨大的帮助,因为AUCNAVI提供参考价格。AUCNAVI成员店每月可以搜索5000车辆数据。aucnavi也是通往联合库存数据库成员经销商。这种“联合库存”的概念，促进各成员之间的交易，使每个经销商的销售机会变得更大。全国有1000个AUCNAVI成员65000名AUCNET成员。AUCNAVI会员的费用是每月39500日圆。Aucnet也在开发一个网络下的二手车商店-汽车银行品牌。汽车银行背离传统二手车经销商,功能时尚和布局吸引多样化的顾客。汽车银行结合汽车经销商的专业知识和简单的可访问性形成的便利店。初始费用是1000000日圆,每月的费用是1000000日元。因为日本价值公司的麸皮形象,AUCNET帮助汽车银行建立信任的声誉。汽车银行可以开始用小空间和股票。然后汽车银行系统可以减少运营成本。
JAA也有数据库服务。客户可以通过JAA网站实时查看JAA的拍卖数据。汽车银行网也提出了拍卖和使用车辆信息。认为汽车银行网应随着互联网发展。参与者委托车辆信息是拍卖不可或缺的。二手车经销商需要最新模型的细节,把车辆的身体状况以及投标价格更新，车辆拍卖得以成功。
所有这些数据库服务,如AUCNAVI 公司汽车银行网站,JAAWEB 汽车银行网不是传统的拍卖业务服务。然而，它使这个行业能够创建新的数据库服务,通过提供信息收集费用。
业务规模的扩大(B2B：企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换)
日本二手车拍卖市场价值创造舞台上是引入互联网最显著的发展之一。日本与其他发达国家相比落后通过加速网络的引入来弥补时间差距。现在,日本家庭的互联网普及率超过百分之五十。在介绍互联网之前,大多数日本二手车拍卖服务是通过货车和卫星。所以,大多数拍卖服务被结束和局限在国内。然而,引入互联网使拍卖公司使服务区域扩大至整个世界。服务领域的扩大意味着增加成员。也就是说,我们可以看到它和互联网大大扩展了市场的范围。
AUCNET AUCSAT服务是这种性质的互联网服务。汽车经销商允许使用AUCSAT服务，在日本二手车最大的出口市场——新西兰通过互联网参与AUCNET电视拍卖和每个AUCNET附属拍卖。
现在大约有250 AUCSAT成员在新西兰通过AUCSAT每月出口1800二手车。
自从AUCNET电视拍卖需要特殊终端参与后,电视拍卖的参与者有限，然而目前二手车经销商有足够的规模来证明必要的投资。此外,这种技术的限制是有限的参与经销商位于日本。规模较小的二手车经销商对方便的地方感兴趣参加拍卖。此外,在日本以外远程参与拍卖的需求增长。作为回应,AUCNET引入了一个服务,它允许经销商在电视通过互联网提交投标拍卖。这是i-AUC系统作为互联网参与电视拍卖。当使用的车辆相匹配的需求价格是指定的,i-AUC系统将自动通过互联网参与投标。以换取免费的特殊终端和VAN服务,i-AUC是一个合同费用高于卫星电视拍卖的系统。
此外,全球支持服务也被开发出来。AUCNET AUCSAT使汽车经销商用于对日本二手车最大的出口市场——新西兰通过互联网参与AUCNET电视拍卖和每个AUCNET附属拍卖。
现在大约有250 AUCSAT成员在新西兰和通过AUCSAT每月出口1800二手车。像i-AUC系统和AUCSAT使AUCNET网站使二手车市场更广阔。
汽车尾号也有类似服务“汽车银行网”,通过互联网使经销商几乎参与任何号组的拍卖。增加参与者不管大小和位置，日互联网延伸到本二手车市场从国内扩展到整个世界。
转换的业务范围
日本二手车拍卖市场基本上是批发市场。然而,它的引入使日本二手车市场范围逐渐转变。在拍卖之前,制造商在中介和零售业务像B2B2C（一种电子商务类型的网络购物商业模式）,B2C（企业对个人）和C2B（个人对商家）。到目前为止,日本二手车市场不允许直接拍卖默许制造商推动零售批发市场。相对较小的二手车拍卖零售商与
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