武汉市黄陂区天然气汽车加气站选址的决策研究外文翻译资料

 2022-10-29 21:55:04

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德克萨斯清洁运输三角区内天然气加气站基础设施

及车辆转换的经济影响

德州大学圣安东尼奥分校经济发展研究所社区与商业研究中心

致谢

此份报告是由德州大学圣安东尼奥分校经济发展研究所社区，与商业研究中心编制的。该项目由美国天然气联盟的资金支持（ANGA）。文中任何结果、结论，或意见都是作者的观点，并不一定能反映德州大学圣安东尼奥分校或美国天然气联盟的真实想法。

主要研究员：

Thomas Tunstall，博士

首席研究员：

Javier Oyakawa，文学硕士，理学硕士

项目主管，GIS专员：

Hisham Eid

研究人员:

Maricela Diaz-Wells

Jason Hernandez

Yongsun Lee

Vincent lsquo;Gusrsquo; Loeffelholz

Carelli Torres

Hector Torres

Karina Juarez

Sylvana Bortol

Jennifer Do

Andrea Rojas

特别感谢Ron Hieser、Niniane Tozzi、Kathleen Vale及德克萨斯州环境质量委员会团队。

综合报告

随着非常规生产技术的出现，美国现在已准备好国内长期供应低成本天然气。这种发展有可能显著改变客运和商用车的使用情况，减少对进口燃料的依赖。为了充分利用这一机遇，加气站和车辆使用天然气的问题，应同时予以说明，以避免鸡—蛋困境的出现。随着这一战略的实施向前推进，对潜在的经济影响将是深远的。

地图1-德克萨斯清洁能源三角vs德克萨斯现在与未来的压缩天然气和液化天然气加气站。来源：替代能源中心，能源部，CCBR GIS，H. Eid

天然气加气站和他们支持的车辆的公共投资，将影响德克萨斯的经济，发展创造就业机会的行业，还能为国内的公民改善空气质量。这项研究提供了几项德克萨斯减排计划的背景和影响(TERP)，由德克萨斯环境质量委员会管理拨款(TCEQ)。这项研究的三项资助包括清洁运输三角(CTT)、替代燃料设施计划(AFFP)，以及德克萨斯天然气汽车计划(TNGVP)。这些资助支持了德克萨斯各行业及其劳动力需求。

根据UT奥斯丁可持续发展中心的资料，德克萨斯三角区包括60000平方英里的面积，不到国家总面积的25%。“大区域”的公路边界包括IH-10: 198英里, IH-35: 271 英里和IH-45: 241 英里。这个大区域，有1/11地处美国和加拿大，之所以这样划分，是由于每个地区的人口在2025年估计会高达6300万。

在德克萨斯清洁运输三角(不包括埃尔帕索)中，德克萨斯减排计划符合条件的地区，根据2010年的人口普查和德克萨斯州人口的预测，2010年的人口和2013年/2022年的预测人口为：

  • 2010年的人口为11132634
  • 2013年的估计人口为11823188
  • 2022年的估计人口为20068854

德克萨斯2010年的人口总数为25145561，三角区域的人口那一年占总人口的44.3%。德克萨斯清洁运输三角区域由64个县组成，并且该地区有多个重叠的补助金。

2012年至2014年，德克萨斯环境质量委员会，通过清洁运输三角区域和替代燃料设施计划每年拨款，给54位天然气加气站站的申请人资助了近2090万美元。除了给予基金支持。目前，受资助的54位申请人还投资了他们自己的钱，近8590万美元来建设这些天然气加气设施。在2012年，15位申请人被资助了425万美元。在2013年，7位申请人被资助了145万美元。在2014年最近的一次拨款中，32位申请人被资助了1516万美元。这项数据的显著上升，可以归因于公共基金和他们的利益意识的增强，以及德克萨斯环境质量委员会不断适应并改进了每个周期的赠款流程。对于替代燃料设施计划资助的数据，只计算了天然气相关的资助，并没有计算其他替代燃料资助。

德克萨斯环境质量委员会，从2012年至2014年的8月，通过德克萨斯天然气汽车计划资助 (2年的周期)，支持618辆车辆的购买和50位申请人，对4辆车辆进行了转换。在2012年至2013年这个周期中，德克萨斯天然气汽车计划资助了31位申请人2580万美元，以供他们给车队的477辆天然气汽车代替和重置动力。在当前的2014年至2015年的周期中，19位申请人被资助了620万美元，并且已经被批准145辆汽车能源的置换。截至2014年八月，国家的总投资为3200万美元。

2014年至2015年的周期数据，取自于德克萨斯环境质量委员会在2014年8月初获得的数据。这些数字自那时以来增加显著。

三项拨款资金的总额，加起来几乎有5290万美元， 60%年用于车辆， 40%在未来三年将全用于加气站。

为了估计赠款的经济影响，以下活动都包括在分析中：

  1. 从项目建设支出(2013年, 2014年,和2015年)
  2. 受资助人的设备支出(2013年, 2014年,和2015年)
  3. 车辆相关影响：卡车的生产、维护和服务(2014年, 2015年,和2018年)
  4. 压缩天然气和液化天然气站的操作(2014年, 2015年,和2018年)
  5. 卡车要求的天然气生产(2014年, 2015年,和2018年)

2012年和2013年的申请人原数为22，但是他们中的两个人却取消了他们的项目。剩下的20位申请人，有几个延迟了他们的计划和未完成的站点的建设。分析预计，有11个人在2013年完成了他们的建设计划，其余的9个在2014年完成项目。在2014年，32位新申请人添加到了加气站建设清单中，预计在2015年初完成施工阶段。基于由申请人提供的信息，2014年、2015年和2018年，新设施服务的卡车的数量。下表总结了研究项目的总体影响。总影响包括直接的、间接的和诱导的影响。

2013年，经济影响如下：

  • 总经济产出3000万美元
  • 132个全职同等职位
  • 760万美元工资
  • 1470万美元的国家生产总值

然而，根据分析，在2013年至2014年，经济指标经历了一个急剧上升期：

  • 总经济产出1亿2800万美元
  • 927全职同等职位
  • 3800万美元工资
  • 7900万美元的国家生产总值

此外，根据分析，在2014年和2015年之间，经济指标经历了显著的跳跃期：

  • 总经济产出4亿7400万美元
  • 3333全职同等职位
  • 1亿4140万美元工资
  • 2亿8800万美元的国家生产总值

来自计划的利益总结

2013 *

2014 **

2015 ***

2018 ****

产出美元$

$30.2

$127.6

$473.9

$483.8

全职工作类型

132

927

3,333

3,076

工资 美元 $

$7.6

$37.8

$141.4

$133.7

州生产总值 美元 $

$14.7

$79.1

$288.2

$301.9

州政府的收入 美元

$0.4

$3.5

$12.4

$14.6

地方政府的收入 美元

$0.4

$3.7

$12.9

$15.1

天然气价值 美元 $

N/A

$7.8

$18.0

$67.1

来自程序的新加气站数 (2012年至2014年)

11

20

52

52

预计在车站服务的重型卡车数目

762

1,187

2,636

6,985

采掘税 美元 $

N/A

$0.6

$1.4

$5.0

表格1 -经济影响摘要

*包括建设站和设备支出

**包括站点建设及设备支出，操作站，天然气生产和新的天然气汽车（卡车）相关职位

***包括站点建设及设备支出，操作站，天然气生产和新的天然气汽车（卡车）相关职位

****包括操作站、天然气生产和新的天然气汽车（卡车）相关职位不包括遣散税

利用来自申请人在加气站未来操作的信息和在车站服务的卡车数量，一项对2018年的预测，将显示以下效果：

  • 总经济产出4亿8400万美元
  • 3076全职同等职位
  • 1亿3400万美元工资
  • 3亿200万美元的国家生产总值

利用这些赠款，德克萨斯和国家公司都受益于较低的燃油价格，为私人和公共车队提供机会。

图1：资助公共设施。来源，CCBR

简介

根据德克萨斯铁路委员会发布的最新数据，天然气汽车(NGVs)在德克萨斯州是最受欢迎的替代燃料汽车。超过7000辆天然气汽车目前处于经营状态。天然气作为燃料来源的普及，也反映了CNG（压缩天然气）和液化天然气（液化天然气）的销售，在2014年前9个月，售出超过1140万加仑当量。德克萨斯审计报告显示，这些销售数字超过了以前的估计的72%，代表2014年170万美元的天然气汽车燃油税征收。根据能源部的信息，天然气燃烧比汽油或柴油燃料清洁，因为它的碳含量更低。将传统车辆和轻型重型商用车的燃料转换为替代燃料进入车队并应用于其他发动机，也是一个不错的选择。

图2 -在美国替代燃料平均价格，2014年4月

图2说明了相当于天然气提供的财政奖励。汽油每加仑相当于压缩天然气燃料的价格是1.50美元，比传统汽油降价了41%，比传统柴油降价了50%。相对于汽油和柴油市场的高度波动，天然气价格保持稳定。这些特性提供了压缩天然气和液化天然气在替代燃料市场的优势。

根据UT奥斯丁可持续发展中心的资料，德克萨斯清洁交通三角区包括60000平方英里，不到国家总面积的25%。“大区域”的公路边界包括IH-10: 271 英里, IH-35: 241 英里和 IH-45: 198 英里。这个大区域，11个在美国和加拿大，归类于此是由于每个地区的人口在2025年估计会高达6300万。

图2：新兴巨型区域

在德克萨斯清洁运输三角区域(不包括埃尔帕索)中，德克萨斯减排计划符合条件的地区2010年的人口和2013年/2022年的预测人口。根据2010年的人口普查和德克萨斯州人口的预测：

  • 2010年的人口为11132634
  • 2013年的估计人口为11823188
  • 2022年的估计人口为20068854

德克萨斯2010年的人口总数为25145561，三角区域的人口那一年占总人口的44.3%。

国家补助的信息

截至2014年9月，54个设施被授予清洁运输三角和替代燃料设施计划补助，资金来源于申请人的投资8590万美元，和国家赠款投资的2085万美元，如表2所示。

设施赠款类型，预算和奖励

类别 (2012年, 2013年,

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