新零售背景下电商企业物流配送模式选择研究
摘要：在以往的研究中，大多数学者根据物流配送的运营主体将物流配送模式分为自营物流配送模式、第三方物流配送模式和共同配送。在企业如何选择的问题上，大部分学者采用Ballou模型、风险型决策方法、SWOT分析等定性研究方法，而少部分学者基于成本分析，建立模型，定量研究物流配送模式的选择问题。
关键词：物流配送模式； Ballou模型； 成本分析
引用文献一：
外文文献题目：数字供应网络
原文作者Amit Sinha,Ednilson Bernardes,Rafael Calderon,Thorsten Wuest 单位Enterprise Performance practice of Deloitte Consulting
企业的存在是为了服务他们的客户并为他们的利益相关者创造价值。如果一家企业不能满足其客户的需求，它就无法在竞争激烈的全球市场中生存。客户期望在不断变化，实际上在今天以更快的速度变化；因此，成功的企业需要不断地自我改造。 Blockbuster、柯达、诺基亚手机和施乐等组织是未能在转型时期重塑自我的公司的例子。考虑到今天的客户可以在家中通过智能设备订购杂货，远程调节家中的温度，或者在家时查看谁在门口，与他们互动的门槛比以往任何时候都高。过去的市场领导者将被迫颠覆自己或面临灭绝。另一方面，拥抱和利用数字化转型来创造客户价值的组织已经获得了市场的丰厚回报。总而言之，您应该关心的第一个原因是因为您的客户关心，没有客户就没有生意！
除了通过成本效率对组织的利润产生相当大的影响外，采用当前的数字技术浪潮对收入增长也有重大影响。收入增长可以通过拥有更多客户、更多产品、更多服务或这些的组合来推动，所有这些都得益于更高的吞吐量和卓越的客户价值。敏捷的供应网络，能够提供定制的产品和服务，能够接触到更广泛的客户群，使网络的价值成倍增长，从而扩大收入。有多个现实世界的用例，其中组织通过数字工具增加了收入，并在规模方面创造了“平台”效应。描述平台影响的最简单方法是查看亚马逊在将买家聚集到一个位置方面的成功程度。它最大化他们的集体价值以吸引大量卖家，从而为网络中的买家和卖家创造一个良性循环。一家制造定制建筑和采矿设备的工业部件制造商创建了一个数字市场，以与客户联系并有效地了解客户的独特项目需求。这个市场通过向现有客户提供的新产品以及向新客户销售的新旧产品线创造了新的收入来源。使用与客户现场产品相关联的传感器数据，该公司可以通过有关轮胎压力、发动机温度控制或建议换油等的警报，帮助客户保持最佳运行参数。这样，产品的使用在其整个生命周期中得到优化，提高了客户价值并使更换销售变得轻松。
引用文献二：
外文文献题目：基于Ballou模型的企业物流运作模式选择方法
原文作者 Feng Li 单位 School of Business Administration, Northeastern University, Shenyang 110169, China
物流运作模式主要包括三种:自营物流、第三方物流和物流联盟[9,11,12,18]。自营物流模式是指企业自主经营的模式，通过独立组建物流中心，建设运输设备、仓库、信息平台等基础硬件设施，实现内外部产品供给的物流需求[9,11]。第三方物流运营模式是指企业将自己的物流业务外包给专业物流企业的运营模式。在这种模式下，企业将不属于核心业务的物流业务外包给更专业的物流企业[9,12]。运用这种模式，不仅可以减少企业的资金投入，而且可以让企业把精力投入到专业领域。这样可以进一步提高企业的市场竞争力。物流联盟运作模式是指两个或两个以上的企业为满足特定的物流需求而进行长期合作的运作模式[18]。它是一种独立于企业与市场之间的交易关系的合作形式。它也是企业之间以实现双赢为目的的一种相对稳定、长期的契约关系。
在现有的物流服务相关研究中，Ballou指出，企业发展物流业务的物流运作模式的选择主要取决于两个维度的综合评价结果，即:，物流对企业成功的重要性(IIES)和企业运营物流能力(EOLC)[17]。IIES是指企业在实现预期目标的过程中，物流对最终目标的重要性。EOLC是指企业在满足参与者的各种物流需求时，对企业所提供服务的各个方面进行控制、协调和操作的技能水平和硬件水平。Ballou提出了一个二维决策矩阵模型(Ballou模型)[17]，如图1所示。图中有四个区域，分别为I、II、III、IV，区域I表示企业可以采用自营物流模式，区域II、IV表示物流联盟模式，区域III表示第三方物流模式。显然，可以根据企业在二维决策矩阵中的位置来确定合适的物流运作模式。
需要指出的是，二维矩阵模型较好地反映了企业物流运作模式选择的理论基础。显然，IIES和EOLC两个维度具有现实意义;也就是说，物流运作提升企业绩效的关键是重视企业自身的物流运作能力，重视物流对企业预期战略目标的重要性。
引用文献三：
外文文献题目：基于物流管理的竞争力:一个真实案例研究
原文作者：Fausto Pedro Garciacute;a Maacute;rquez 单位：Ingenium Research Group, University of Castilla-La Mancha, Ciudad Real, Spain
在典型的企业中，物流决策是成本的重要组成部分(Christopher 2011)。物流成本分析是物流运营管理的主要依据之一。本文的作者使用了最先进的(即Lysons和Gillingham 2005)作为基础来考虑物流成本:运输、管理、商业和包装成本。本节将比较参考场景的物流成本与本文设计的新场景(客户选择和VPR解决方案的实施)。
4.1运输成本
Giblin(2001)观察到，运输是物流成本中最大的单一成本类别。运输成本考虑了旅行距离、车辆容量和旅行时间(Rentizelas et al. 2009)。在这项工作中，运输成本是每公里(euro;/km)。这一成本将取决于车辆的容量、燃料价格和司机的工资。
4.2商品成本
商业成本基本上是由卖方的工资构成的。在参考场景中，有四个卖家和一个销售经理。在新的场景中，对于所选的3条路线，每条都需要一个销售者和一个销售经理。
4.3行政成本
行政成本包括间接人员及辅助人员、中央配送人员、库存计划分析人员、与行政管理相关人员的成本，其中包括接收、处理、审核订单的成本，最后开票等部门成本。分配规则被用作间接成本，具体来说是每张发票的成本。
4.4包装成本
包装成本包括从仓库取出托盘、纸箱或物品，并将其运送到装卸区进行包装和准备运输的成本。包装费用依产品种类而定。表3显示了主要产品占平均水平的百分比。
表4显示了初始场景和新场景之间的比较。成本占总销售额的百分比。
最相关的结果是，物流成本已从总销售额的12%下降到6%，而利润已从总销售额的5%增加到9%以上。物流成本的比较如下图8所示。
最后，在Extremadura地区进行的上述分析可以类推到其余的国家区域和国际分配地区。
引用文献四：
外文文献题目：B2C电子商务企业物流配送模式选择研究
原文作者 Zhang Xiaolei 单位 School of Economic and Management Shengyang Aerospace University Shengyang China
A.确定型决策方法
确定型决策是指一种分配模式只有一种确定结果，并决定可以选择哪种分配模式，只要通过方案比较，就能做出选择，这些问题通常是目标决策。此时，企业可以通过价值分析来选择物流配送模式。使用价值公式V=F/C(其中V代表价值系数、F函数、C成本)来计算自营物流、第三方物流和共同配送模式的价值系数。根据价值公式，如果物流配送模式的V越大，则该模式的配送价值越大。根据V的取值，确定一种最佳分配方式可以供企业选择。
B.不确定性型决策方法
不确定性决策是指决策具有很强的主观性和不确定性。主要有三种情况，第一种是有两种或两种以上可供选择的分配模式，第二种是决策者有明确的期望，第三种是有很多情况是不随决策者的意愿改变的。不确定性决策作为一种决策方法，具有很强的主观任意性。然而，企业在选择交付方式时也有一些公认的决策准则。
C.风险型决策方法
风险型决策是指根据预测得到的结果和概率进行决策。由于自然状态不是决策者所能控制的，因此决策结果具有一定的风险。风险型决策采用期望值准则。一般来说，首先是计算期望值，然后通过计算和指标的性质，根据期望结果进行决策。
D.SWOT方法
SWOT方法就是综合考虑外部环境和内部条件的各种因素，对系统进行评价，选择最佳的经营策略。B2C电子商务企业应根据SWOT分析方法选择配送模式。应考虑以下主要因素，一是潜在的内部优势，如物流企业的人才优势、选择的配送优势、配送基础设施优势等，二是潜在的内部劣势，如物流设施落后、先进的物流管理经验与缺乏专业的物流管理人才、配送成本高等矛盾;三是潜在的外部机遇，如宏观经济政策对物流的支持和鼓励、物流配送交易的增加等;四是潜在威胁，如经济环境差、竞争对手物流成本降低、先进物流管理人才供需矛盾等。在运用SWOT分析法选择配送模式的方法时，要根据企业的战略目标找到内外部因素。这些因素严重制约了B2C企业的配送活动和发展。根据统一的标准对影响因素进行评估，找出B2C企业面临的劣势、优势、威胁和机遇。最后，对配送模式进行选择，为企业配送模式选择优化提供依据。
引用文献五：
外文文献题目：移动电子商务下物流配送协同服务模式研究
原文作者 Hailin Tang 单位 Faculty of Megadate and Computing, Guangdong Baiyun University, Guangzhou, 510450, China
3.1分布频率高，单笔交易金额小
基于移动电子商务网络的零售模式正变得越来越个性化和碎片化。在许多电子商务在线支付环境中，订单金额比传统物流行业更容易追溯。在移动电子商务中，物流订单的价值通常很小。移动电子商务客户群大，订单量大。即使订单值很小，很多客户会产生大量订单，因此配送频率高，流通成本高。
3.2消费者对及时性的要求较高
物流行业满意度是影响电子商务发展的重要指标。物流行业的发展将直接影响电子商务的发展和企业销售品牌的形象。现在有很多年轻人喜欢网上购物，不仅是因为价格低，还因为网上购物的方便。这一功能为众多御宅族提供了便捷的服务，他们可以尽情享受。享受在家购物。消费者使用移动电子商务客户端购买商品，具有很强的时效性要求。他们希望货物能尽快到达他们的门口。感谢他们快捷方便的网上购物。因此，最终的配送必须放在消费者手中，展示服务质量，尽快取得信任和完整。
3.3消费者对端分发可靠性的要求
终端快递员的工作是要求终端快递员在未经授权的情况下将货物送达客户。在分散式配送过程中，不可避免地会出现天气变化、交通事故、健康问题等影响配送质量的事故。这些紧急情况会对产品产生特定的影响或在运输过程中造成产品的损坏。从而提高了终端配电系统的可靠性。如果消费者收到破损的包装和破损的产品，他们的情绪会受到很大的影响，他们的购物体验会很差。因此，在移动电子商务时代，消费者需要大大提高终端配送的可靠性。移动电商企业需要不断优化终端配送服务，提高消费者满意度。
3.4消费者对终端分销的个性化要求较高
现在，端线快递个人提货、快递、智能交换网络已经形成。在更高的个性化要求下，消费者可以根据自己的工作和生活条件选择配送方式。同时，消费者也可以定制送货时间。例如，在网上购物时，可以选择平时、周末等时间送货，以避免在送货时或消费者不在网站时再次送货。除了终端发送方式和时间，网上购物的客户在候机室前发送和发送高条件、无条件的现金返还等增值服务，我认为是可以定制的。物流公司必须具备收款功能。在这个过程中，会出现一些与消费者的购物体验密切相关的个性化问题。
移动电子商务企业终端流通站不仅提供商品，还推广企业文化、产品和服务。在这个过程中，与消费者的沟通是不可避免的。不好的事情直接影响到移动电商企业的形象和快递企业的声誉。与消费者的沟通不仅具有拓展功能，还可以收集消费者的信息，包括消费观念、消费能力、消费偏好等。获得这些有价值的反馈对于市场分析和服务改进是很重要的,非常有助于做决定。因此，无论是移动商务公司完成终端配送，还是快递公司完成终端配送，都不能忽视与消费者的有效沟通。这个渠道可以用来掌握很多重要信息，提升企业的品牌形象，以良好的服务态度赢得消费者的信任。
引用文献六：
外文文献题目：基于成本分析的农村电子商务终端物流配送模式选择
原文作者 Zhitan Feng, Juan Du 单位 School of commercial, Nantong Institute of Technology, Nan Tong 226002, China
农村电子商务配送的建立需要考虑终端的成本和效益。从目前的四种终端合作类型来看，无论是自营还是上门配送，作为电子商务公司和物流公司选择什么样的方式开展，都应该结合本地配送和其他方面进行分析和分析。
3.1成本分析
(1)电子商务企业自建体验中心这种终端配送点的建立主要来源于体验中心和车辆租金的固定成本Cz和人工成本CR。我们使用的总成本用CS表示。lt;
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新零售背景下电商企业物流配送模式选择研究
摘要：在以往的研究中，大多数学者根据物流配送的运营主体将物流配送模式分为自营物流配送模式、第三方物流配送模式和共同配送。在企业如何选择的问题上，大部分学者采用Ballou模型、风险型决策方法、SWOT分析等定性研究方法，而少部分学者基于成本分析，建立模型，定量研究物流配送模式的选择问题。
关键词：物流配送模式； Ballou模型； 成本分析
引用文献一：
Digital Supply Networks
Keywords: Customer Expectation, Revenue
Businesses exist to serve their customers and create value for their stakeholders. If a business cannot satisfy its customersrsquo;needs, it will not endure in a competitive global marketplace. Customer expectations are constantly changing, actually at an ever more rapid pace today; therefore, a successful business needs to constantly reinvent itself. Organizations such as Blockbuster, Kodak, Nokia mobile phone, and Xerox are examples of companies that failed to reinvent themselves in moments of transition. Considering that todayrsquo;s customers can order groceries for delivery through a smart device from their homes, remotely adjust their homersquo;s temperature, or see who is at the door while not at home, the threshold for engaging with them is higher than ever. Market leaders of the past will be forced to disrupt themselves or face extinction. On the other hand, organizations that are embracing and leveraging digital transformation to create customer value have been handsomely rewarded by the marketplace. In summary, the first reason that you should care is because your customers care, and there is no business without customers!
Besides having a considerable impact on the profit of the organization through cost efficiency, adopting the current wave of digital technology has a substantial effect on revenue growth. Top-line growth can be driven by having more customers, more products, more services, or a combination of these, all enabled by higher throughput and superior customer value. Agile supply networks, capable of providing customized products and services, with the ability to reach a broader customer base, multiply the networkrsquo;s value and, as a result, magnify revenue. There are multiple real-world use cases in which organizations have augmented their income through digital tools and the creation of a “platform” effect in terms of scale. The easiest way to describe the platform impact is by looking at how successful Amazon has been in aggregating buyers to one location. It maximizes their collective value to attract volumes of sellers, which creates a virtuous cycle for buyers and sellers in the network. An industrial components manufacturer that makes custom construction and mining equipment has created a digital marketplace to connect with customers and understand its customersrsquo; unique project requirements efficiently. This marketplace created new revenue streams through new products offered to current customers, as well as old and new product lines sold to new customers. Using sensor data linked to customersrsquo; in-field products, the company can help customers maintain optimum operating parameters, through alerts about tire pressure, engine temperature control, or a suggested oil change, to mention a few. This way, product usage is optimized throughout its lifecycle, enhancing customer value and making the replacement sale effortless.
引用文献二：
A Method for Selecting Enterprisersquo;s Logistics Operation Mode Based on Ballou Model
Keywords: Ballou model, IIES, EOLC
The logistics operation mode mainly includes three kinds: the self-run logistics, the third party logistics, and the logistics alliance [9, 11, 12, 18]. Te self-run logistics mode refers to the operation mode that the enterprise meets independently the logistics demand of the internal and external product supply by independently forming a logistics center and constructing the basic hardware facilities such as transport equipment, warehouse, information platform, and so on [9, 11]. Te third party logistics operation mode refers to the operation mode that the enterprise outsources their own logistics business to the professional logistics enterprises. In the mode, the enterprise will outsource the logistics business which is not within the core business to a more professional logistics enterprise [9, 12]. Thus, the use of this mode can help to not only reduce the enterprises capital investment, but also to let the enterprise put its energies into professional fields. This can further improve the market competitiveness of the enterprise. Te logistics alliance operation mode refers to the operation mode that two or more enterprises carry out long-term cooperation to meet the specific logistics demands[18]. It is a cooperation form which is independent from the transaction relationship between the enterprise and the market. It is also a relatively stable and long-term contractual relationship between the enterprises with the purpose of realizing win-win.
In the existing related study on logistics service, Ballou pointed out that the choice of the logistics operation mode for enterprises to develop logistics business mainly depends on the comprehensive evaluation results of two dimensions, i.e., the importance of logistics to enterprise success (IIES thereafter) and the enterprise operation logistics capacity (EOLC thereafter) [17]. IIES refers to the importance of the logistics to the ultimate goal in the process of the desired goal of an enterprise. EOLC refers to the skill level and the hardware level of control, coordination, and operation with respect to all aspects of services provided by the enterprise when the enterprise aims to meet various logistics demands of participants. Ballou proposed a two-dimensional decision matrix model (Ballou model thereafter) [17], as shown in Figure 1. This figure has four regions, i.e., I, II, III, and IV. Region I shows that the enterprise can adopt the selfrun logistics mode, regions II and IV show the logistics allianc
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